2017年9月2日，桂林系留航空科技有限公司面向国际市场首家发布基于Axiliu系留无人机升空平台的飞机驱鸟系统解决方案。
“飞机撞鸟”是世界性难题。全世界每年大约发生一万多起飞机撞鸟事件，导致空中险情和空难。所以国际航空联合会把鸟害升级为A类航空灾难。
飞机撞鸟的位置概率：45%发生在发动机上，42%发生在机头风挡上，其余是机身尾翼机翼和起落架（起飞和降落阶段起落架尚未收起或放开）。
飞机撞鸟发生时飞机高度：60%以上发生在飞机爬升或者降落近进时即飞机高度在50英尺（15.24米）及以内。
飞机撞鸟的时间在1毫秒左右，给引擎造成的瞬间冲击约10吨。只要飞鸟进入发动机，发动机都会被“剃光头”（转子叶片被打光）。
2017年8月16日，海军舰载机歼-15发生空中撞鸟事故，发动机骤起大火，飞行员惊险带火着陆。
2015年12月17日，海军东海舰队一架飞机在训练中发生撞鸟事故，导致发动机停车，当时战机上载有近2吨航油和200发炮弹，飞机坠毁，机组人员及时跳伞，事故未造成人员伤亡。
2014年5月19日，一架太原飞往厦门的海南航空飞机在高空遭遇鸟击，机头被撞凹受损，该航班安全降落在合肥新桥机场。
对频发的飞机撞鸟事故，桂林系留航空首家提出基于Axiliu系留无人机升空平台的驱鸟系统解决方案。
目前我国对机场责任鸟击的责任界定范围是起飞高度100米以内，降落高度60米以内。桂林系留航空通过系留无人机，挂载声光驱鸟设备，升空100米以上，可在机场强电磁环境下开展24小时持续驱鸟作业。
Axiliu驱鸟神器主要由以下部分组成：
1.发电机或地面电源：持续给100米以上高空的无人机供电，实现24小时空中悬停。
2.系留电源：实现电流转换
3.自动收放线系统：200米长的线，随着无人机升降而自动收放。
4.光电线缆：实现电流与高清图像信号传输。
5.系留无人机：升空平台，可挂载10KG以内的各种设备。
6.备用电池：应急备用电源或实现无系留飞行。
7.挂载－声光驱鸟设备：超声波、驱鸟喇叭、激光驱鸟器、频闪灯等。
Axiliu驱鸟神器，采用声光复合的驱鸟法。录下鸟类在悲哀、痛苦和惊吓时的叫声，并将其转化成数字信息，使用Axiliu系留无人机升空平台将这种叫声在100米左右的空中播放出去，再配以灯光刺激，产生一种真实的恐怖气氛和环境。这种叫声包含着一种固有的生物信息，鸟类听到这种悲哀、痛苦和惊吓时的叫声，就会感到惊慌而离开，从而达到驱鸟的目的。
本系统成本低、轻便、易快速部署，在100米以上高空，可长时间续航，在机场等强电磁环境下，可持续性开展驱鸟作业。
